Хамид Алихани отметил, что через Иран проходит маршрут, по которому осуществляются поставки зерновых из Средней Азии в страны Персидского залива. К северу от Ирана находятся крупнейшие производители зерновых, Казахстан, Россия и Украина, а к югу – ближневосточный регион, который считается одним из крупнейших потребительских рынков зерновых.

 В настоящее время упомянутые экспортеры зерновых для доставки своей продукции на потребительские рынки, расположенные к югу от Ирана, должны преодолеть путь длиной примерно в 9,2 тыс. км. При этом маршрут, пролегающий через Иран, составляет лишь четверть от протяженности названного пути, и иранский маршрут считается наиболее экономически выгодным для поставок зерновых на Ближний Восток и в Западную Азию из стран Восточной Европы.

 По словам Хамида Алихани, расположенные к северу от Ирана страны ежегодно экспортируют около 40 млн т зерновых, а страны Персидского залива импортируют 18 млн т названной продукции. Иран, таким образом, может выступать в качестве посредника между названными производителями и потребителями зерновых, и в этой связи разработаны специальные программы, которые позволят Ирану воспользоваться такой благоприятной возможностью.

 Хамид Алихани сообщил, что на текущий год запланировано доставить транзитом 2 млн т зерновых с севера Ирана в южные порты на побережье Персидского залива.

 Хамид Алихани подчеркнул, что торговля зерновыми приносит большую прибыль и на сегодня такая торговля ведется через расположенные на южном побережье Каспийского моря иранские порты Амирабад, Энзели и Фаридункенар. При этом важнейшим портовым комплексом, через который будет осуществляться торговля зерновыми, станет многоцелевой порт Астара после его ввода в эксплуатацию.

Источник: Агентство АгроФакт